东阳仲裁一起泄露、盗窃商业机密事件
违约跳槽赔款51万
日前，东阳市劳动争议仲裁委员会依法作出裁决，令29岁的陈某及东阳市某企业（第三人负连带责任）赔偿49万元及25000元风险金给浙江超硬磨具有限公司。据称，此系我省目前违约跳槽涉及技术方面的最高赔偿案例。
坐落于东阳市东七里的浙江超硬磨具有限公司是一家专业生产“花刚”牌砂轮和电镀金刚石磨具系列产品的企业，产品被广泛应用于磁性材料、硬质合金、水晶珠宝、石油钻探等生产加工领域，属国家高新科技产品，生产前景看好。1998年，公司根据生产业务需要，聘请了贵阳籍技术员陈某任公司副总经理兼生产技术部部长，并给予丰厚的待遇。
题主所说的就是我的情况，我的户口本，身份证，学籍等等都是上的农历日期，但是这并不影响个人的生活，一个人的八字只和他出生时的农历有关。
算命一直只是民间的流传。因而用的也是一直沿用的名字，那才有算命的意义。还有，就是必须用阴历才符合算命的原则。
增碳剂分为普通增碳剂和石墨化增碳剂。
普通增碳剂又分为煅烧石油焦和煅烧煤两种。煅烧石油焦由炼油厂的延迟焦经1400℃的高温煅烧而成，煅烧煤增碳剂则由优质无烟煤经1200℃的高温煅烧而成。
石墨化增碳剂是以煅烧石油焦为原料，经高温石墨化制作而成。
增碳剂的性能特点
增碳剂为非金属材料，其熔点1200℃~1300℃左右，优质增碳剂性能稳定，吸收速度快，吸收率高。
1、遭空袭，听警报，拉闸断电最重要，携带食品应急包，根据引导屈身跑，有序进入防空洞，听从指挥要冷静。
2、遇地震，先躲避，桌子床下找空隙，靠在墙角曲身体，抓住机会逃出去，远离所有建筑物，余震蹲在开阔地。
3、火灾起，怕烟熏，鼻口捂住湿毛巾，身上起火地上滚，不乘电梯往下奔，阳台滑下捆绳索，盲目跳楼会伤身。
4、洪水猛，高处行，土房顶上待不成，睡床桌子扎木筏，大树能栓救命绳，准备食物手电筒，穿暖衣服度险情。
较新版本直接绕过比较难，但如果网站存在CRLF漏洞，就可以让服务器返回一个包含X-XSS-Protection并值为0的http头，关闭浏览器的filter，而且CRLF漏洞自身也可以导致xss和session固定等漏洞
不可信数据 不可信数据通常是来自HTTP请求的数据，以URL参数、表单字段、标头或者Cookie的形式。不过从安全角度来看，来自数据库、网络服务器和其他来源的数据往往也是不可信的，也就是说，这些数据可能没有完全通过验证。 应该始终对不可信数据保持警惕，将其视为包含攻击，这意味着在发送不可信数据之前，应该采取措施确定没有攻击再发送。由于应用程序之间的关联不断深化，下游直译程序执行的攻击可以迅速蔓延。 传统上来看，输入验证是处理不可信数据的最好办法，然而，输入验证法并不是注入式攻击的最佳解决方案。首先，输入验证通常是在获取数据时开始执行的，而此时并不知道目的地所在。这也意味着我们并不知道在目标直译程序中哪些字符是重要的。其次，可能更加重要的是，应用程序必须允许潜在危害的字符进入，例如，是不是仅仅因为SQL认为Mr. O'Malley名字包含特殊字符他就不能在数据库中注册呢? 虽然输入验证很重要，但这始终不是解决注入攻击的完整解决方案，最好将输入攻击作为纵深防御措施，而将escaping作为首要防线。 解码(又称为Output Encoding) “Escaping”解码技术主要用于确保字符作为数据处理，而不是作为与直译程序的解析器相关的字符。有很多不同类型的解码，有时候也被成为输出“解码”。有些技术定义特殊的“escape”字符，而其他技术则包含涉及若干字符的更复杂的语法。 不要将输出解码与Unicode字符编码的概念弄混淆了，后者涉及映射Unicode字符到位序列。这种级别的编码通常是自动解码，并不能缓解攻击。但是，如果没有正确理解服务器和浏览器间的目标字符集，有可能导致与非目标字符产生通信，从而招致跨站XSS脚本攻击。这也正是为所有通信指定Unicode字符编码(字符集)(如UTF-8等)的重要所在。 Escaping是重要的工具，能够确保不可信数据不能被用来传递注入攻击。这样做并不会对解码数据造成影响，仍将正确呈现在浏览器中，解码只能阻止运行中发生的攻击。 注入攻击理论 注入攻击是这样一种攻击方式，它主要涉及破坏数据结构并通过使用特殊字符(直译程序正在使用的重要数据)转换为代码结构。XSS是一种注入攻击形式，浏览器作为直译程序，攻击被隐藏在HTML文件中。HTML一直都是代码和数据最差的mashup，因为HTML有很多可能的地方放置代码以及很多不同的有效编码。HTML是很复杂的，因为它不仅是层次结构的，而且还包含很多不同的解析器(XML、HTML、JavaScript、VBScript、CSS、URL等)。 要想真正明白注入攻击与XSS的关系，必须认真考虑HTML DOM的层次结构中的注入攻击。在HTML文件的某个位置(即开发者允许不可信数据列入DOM的位置)插入数据，主要有两种注入代码的方式： Injecting UP，上行注入 最常见的方式是关闭现有的context并开始一个新的代码context，例如，当你关闭HTML属性时使用"并开始新的 可以终止脚本块，即使该脚本块被注入脚本内方法调用内的引用字符，这是因为HTML解析器在JavaScript解析器之前运行。 Injecting DOWN，下行注入 另一种不太常见的执行XSS注入的方式就是，在不关闭当前context的情况下，引入一个subcontext。例如，将改为 ，并不需要躲开HTML属性context，相反只需要引入允许在src属性内写脚本的context即可。另一个例子就是CSS属性中的expression()功能，虽然你可能无法躲开引用CSS属性来进行上行注入，你可以采用x ss:expression(document.write(document.cookie))且无需离开现有context。 同样也有可能直接在现有context内进行注入，例如，可以采用不可信的输入并把它直接放入JavaScript context。这种方式比你想象的更加常用，但是根本不可能利用escaping(或者任何其他方式)保障安全。从本质上讲，如果这样做，你的应用程序只会成为攻击者将恶意代码植入浏览器的渠道。 本文介绍的规则旨在防止上行和下行XSS注入攻击。防止上行注入攻击，你必须避免那些允许你关闭现有context开始新context的字符;而防止攻击跳跃DOM层次级别，你必须避免所有可能关闭context的字符;下行注入攻击，你必须避免任何可以用来在现有context内引入新的sub-context的字符。 积极XSS防御模式 本文把HTML页面当作一个模板，模板上有很多插槽，开发者允许在这些插槽处放置不可信数据。在其他地方放置不可信数据是不允许的，这是“白名单”模式，否认所有不允许的事情。 根据浏览器解析HTML的方式的不同，每种不同类型的插槽都有不同的安全规则。当你在这些插槽处放置不可信数据时，必须采取某些措施以确保数据不会“逃离”相应插槽并闯入允许代码执行的context。从某种意义上说，这种方法将HTML文档当作参数化的数据库查询，数据被保存在具体文职并与escaping代码context相分离。 本文列出了最常见的插槽位置和安全放置数据的规则，基于各种不同的要求、已知的XSS载体和对流行浏览器的大量手动测试，我们保证本文提出的规则都是安全的。 定义好插槽位置，开发者们在放置任何数据前，都应该仔细分析以确保安全性。浏览器解析是非常棘手的，因为很多看起来无关紧要的字符可能起着重要作用。 为什么不能对所有不可信数据进行HTML实体编码? 可以对放入HTML文档正文的不可行数据进行HTML实体编码，如 标签内。也可以对进入属性的不可行数据进行实体编码，尤其是当属性中使用引用符号时。但是HTML实体编码并不总是有效，例如将不可信数据放入 directlyinascript insideanHTMLcomment inanattributename ...NEVERPUTUNTRUSTEDDATAHERE...href="/test"/ inatagname 更重要的是，不要接受来自不可信任来源的JavaScript代码然后运行，例如，名为“callback”的参数就包含JavaScript代码段，没有解码能够解决。 No.2 – 在向HTML元素内容插入不可信数据前对HTML解码 这条规则适用于当你想把不可信数据直接插入HTML正文某处时，这包括内部正常标签(div、p、b、td等)。大多数网站框架都有HTML解码的方法且能够躲开下列字符。但是，这对于其他HTML context是远远不够的，你需要部署其他规则。 ...ESCAPEUNTRUSTEDDATABEFOREPUTTINGHERE... ...ESCAPEUNTRUSTEDDATABEFOREPUTTINGHERE... 以及其他的HTML常用元素 使用HTML实体解码躲开下列字符以避免切换到任何执行内容，如脚本、样式或者事件处理程序。在这种规格中推荐使用十六进制实体，除了XML中5个重要字符(、、 、 "、 ')外，还加入了斜线符，以帮助结束HTML实体。 -- -- -- "--" '--''isnotrecommended /--/forwardslashisincludedasithelpsendanHTMLentity ESAPI参考实施 Stringsafe=ESAPI.encoder().encodeForHTML(request.getParameter("input")); No.3 – 在向HTML常见属性插入不可信数据前进行属性解码 这条规则是将不可信数据转化为典型属性值(如宽度、名称、值等)，这不能用于复杂属性(如href、src、style或者其他事件处理程序)。这是及其重要的规则，事件处理器属性(为HTML JavaScript Data Values)必须遵守该规则。 contentinsideUNquotedattribute content insidesinglequotedattribute 除了字母数字字符外，使用小于256的ASCII值HH格式(或者命名的实体)对所有数据进行解码以防止切换属性。这条规则应用广泛的原因是因为开发者常常让属性保持未引用，正确引用的属性只能使用相应的引用进行解码。未引用属性可以被很多字符破坏，包括[space] % * + , - / ; = ^ 和 |。 ESAPI参考实施 String safe = ESAPI.encoder().encodeForHTMLAttribute( request.getParameter( "input" ) ); No.4 – 在向HTML JavaScript Data Values插入不可信数据前，进行JavaScript解码 这条规则涉及在不同HTML元素上制定的JavaScript事件处理器。向这些事件处理器放置不可信数据的唯一安全位置就是“data value”。在这些小代码块放置不可信数据是相当危险的，因为很容易切换到执行环境，因此请小心使用。
我用的是广东兴亿海洋他们家的金枪鱼睡眠肽，可以改善失眠，觉得好用，也推荐给了身边的朋友，他们都说挺好用的，蓝色的独立包装，看着很精致，冲泡也方便，你也可以试试。。有不明白的可以继续追问或者百度搜索
安装系统用的文件和把系统装好以后生成的文件是两个截然不同的文件，安装用的文件里面不进包含文件信息，还包含安装信息。如果你想用自己电脑上的系统去给别人装系统也可以，但是不能直接复制，需要用到ghost软件，把自己的系统“镜像”下来（你可以理解为克隆，镜像文件的后缀是gho），然后到别人的电脑上用ghost软件“镜像”过去就好了。但是这样做之后，他的系统和你的是完全一样的，如果驱动程序不匹配的话可能导致蓝屏等问题。建议你下载一个纯净版的gho系统，只包含基础的驱动程序，然后通过驱动精灵等软件安装驱动。
其实现在的ABS都是点刹的，不管在高级的都一样只不过在传输和控制上不一样，摩托车上的较简单，平时的车子的ABS在用一段时间后一般都失去作用了。还有ABS要在轮胎和地面的附着力最有效时才会起作用，如果摩擦力小的话，ABS还没起作用轮胎早已经抱死打滑了！
“ABS”中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 定义：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制动系统，近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。 说明：如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 一、 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。 二、 ABS 的功用 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽车的理论速度； V a --汽车的实际速度。 据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。 ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。 三、 ABS 的两种控制方式 1 ．双参数控制 双参数控制的 ABS ，由车速传感器 ( 测速雷达 ) 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构组成。(其工作原理略) 2 ．单参数控制 它以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动，其结构主要由轮速传感器、控制器 ( 电脑 ) 及电磁阀组成。(其工作原理略) 四、 ABS 使用中注意的问题 （ 1 ）更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。 （ 2 ）装有 ABS 的汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。 （ 3 ）检查 ABS 防抱死制动系统前应先拔去电源。 ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 ABS的四大优点 1、加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时容易产生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。 2、减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在路面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中出现浮滑的机会。 3、有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20％左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。 4、减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损程度。 ABS的使用方法 专业人士表示，ABS系统的使用与普通制动系统没有什么不同，只要把脚踏在制动板上进行正常的制动即可。遇到雨雪路滑，驾驶员没有必要用一连串的点刹方式进行制动，ABS会使制动保持在最佳点。要注意的一点是：ABS工作时，驾驶员会感到制动踏板有颤动，并听到一些噪音，这些都属于正常现象，不用过分紧张。
加密过的代码通过工具可以解密的。 你可以封装称dll，安全性会相对好一些。
纸箱的原材料是纸浆，能做纸浆的材料有很多，比如草杆、木料、废纸、麦桔杆等，把这些材料打成浆后做成纸，再糊成纸箱就完成整套程序了。
纸箱设计特点：
1、包卷式纸箱
包卷式瓦楞纸箱与0210型箱有些相似，其差别在於：0210箱楞向平行於箱坯纸板宽，而包卷式纸箱楞向平行於纸板长。0210箱接头连接在主箱面，而包卷式纸箱却连接在侧箱面。0210箱内外摇盖压痕线在一条直线上，而包卷式箱则不同。