轿车换可调减震好吗（汽车换减震器可以提高舒适度吗）
本文目录一览：
- 1、阻力可调式减震器 怎么样啊 有什么优点啊
- 2、我的车减震太硬了，换什么减震器比较好？
- 3、车该换避震了，MT绞牙避震好不好？耐用吗？
- 4、更换了汽车减震器，会对汽车有什么好的影响？
- 5、可调的避震好用吗？
阻力可调式减震器 怎么样啊 有什么优点啊
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
我的车减震太硬了，换什么减震器比较好？
偏硬有很多原因，要看车型而定，不能说硬了就直接换个软的减震，容易造成车身下塌。一般建议换加高的减震，加大缓冲行程，就能有效提高舒适度。你可以去X宝上看一下巅峰战士这个品牌，带可调节功能，可以解决减震太硬的问题。
车该换避震了，MT绞牙避震好不好？耐用吗？
第一
我们是否需要绞牙避震？绞牙避震到底是什么意思？很多人不理解，也不知道自己需要不需要。
绞牙避震，其实就是可以调节车身四角，高低“软硬”的避震器，其实并没有大家理解的这么复杂。
但是说到一些车主是否需要一款绞牙避震的时候，我个人理解是这样的。绞牙避震是一种源自于赛车的技术。
专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重(即角重corner weights)，角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。
第二
很多初次改装的车主，都会因为觉得高低可调。软硬可调，觉得很神奇，其实除去额外付出的几倍的费用之外，带来的只有磨练着你耐性的麻烦，因为随着家用车的使用，你需要一直不厌其烦的去改装店进行调节，而这种麻烦带来的好处对你来说几乎是0的，因为街道上根本不需要这些。
但如果你经常跑赛道的，那就不同了，日常使用不便的地方在这里就是大大的优点，每个人开车的习惯都不一样，需要针对调教的避震也大不相同，绞牙避震可调就是为了赛道而生的，具体就不展开了，可以开一篇另说了。
咱们就以性价比最高的b12套件举例吧！
关于改装避震之后离地间距和通过性的疑问。
关于改装避震之后离地间距和通过性的疑问。
以B12避震为例。
红弹簧的是最低的，在车辆安装了包围的情况下，要上下地库和通过斜坡就会非常困难，需要走S形缓慢行进。而相比另外两种蓝弹簧和黑弹簧，在车辆日常使用上就不会出现类似的问题，结合自身日常使用才能选出最适合自己，最具性价比的避震。
在这里我还要特别指出一种很2的行为-----安装前唇!
这东西我觉得，除了能把车子变成铲车以外，没任何作用！并且安装了前唇的车辆，不论使用何种避震都非常容易磕碰，对通过性影响很大。
有个很惨烈的例子，我一个朋友不听我劝。硬要装这个，避震都没改的前提下，下地库磕头，直接磕的包围挤碎了大灯的灯脚。。这真的是没事找事。。软质的那种更无聊除了看起来一条黑黑的，毛作用都没有，连导流的作用都没有。
到底什么样子的弹簧才适合你。
举例说b12套件 三种弹簧我都用过，都是B8筒配合蓝黑红3种弹簧 我来讲一下3种弹簧使用上面实际的感受。
第一种是红弹簧，也就是最低的红弹簧，操控性能相对比较好，弹簧也很有韧性，但是对于不是非常暴力驾驶的车主来说，不是特别推荐，因为我觉得，安全第一，谁也不想跑哪个地库里下去了卡住上不来这种尴尬吧。这在大城市很常见，一马平川路况的除外。
更换了汽车减震器，会对汽车有什么好的影响？
如果确定减振器损坏，可直接更换。注意检查减振器型号，应与原车相同，减振器是车辆底盘的重要组成部分。他扮演着非常重要的角色。主要起支撑和减震作用，相当于人的双腿，在更换过程中，如果一侧减震器失效，另一侧减震器没有使用意义，必须更换，以确保两个减震器的使用寿命，并符合维护程序和标准。
一般情况下，减振器应在噪音、硬度、平滑度和漏油等方面进行更换，但遇到上述问题时，不要过早判断减振器的更换。如果有噪音，检查是否正确安装；如果太硬或太软，检查弹簧和固定连杆减震器是否有问题；如果漏油，检查气缸盖是否固定。更换减震器后，后轮的制动效率随着制动期间重心向前移动的减少而提高。如果可以更换更好、更耐热的后制动器蒙皮，则制动性能会更好，制动距离也会缩短。
空气动力学优化：如前一篇文章所述，通过改进减震器，可以大大减少车辆土壤的间隙。除视觉效果外，移除较低地面还可以优化整个测量车辆的空气动力学（减少流经车辆底盘的空气，以抑制底盘上的压力），并提高整个车辆的行驶稳定性。减震器主要用于减震和道路碰撞后，抑制翻车鱼反弹产生的震动。通过在不平的道路上行驶，虽然减震酱可以过滤来自道路的震动，但翻车鱼本身会来回移动，减震器是用来抑制弹簧跳动的，减震器不是用来支撑车辆的体重，而是用来抑制减震后翻车鱼的反弹冲击，吸收路面冲击的能量。
车辆的减震器将影响车辆动力学、弯曲姿态、颠簸道路上的短期舒适性和制动距离。具有不同功能的减震器具有不同的减震效果，例如黄色桶形减震器，它不会降低车辆底盘，但也能为车身提供更大的支撑，这将改善在铺砌道路上的弯道性能。在崎岖路段表现优异。
可调的避震好用吗？
带可调功能的
避震
，可以自己调节避震的软硬程度，想操控好就调硬一些，想舒适度好就调软一些，不用拆车，伸伸手就能调节，很好用。象
巅峰战士
这个品牌的减震就带可调功能，价格也不贵。
